Instalación y puesta en marcha de un grupo electrógeno. La instalación de un grupo electrógeno no termina cuando el motor arranca. Antes de entregar el equipo deberían verificarse diferentes sistemas. Mecánico ✔️ Lubricación ✔️ Refrigeración ✔️ Combustible ✔️ Escape ✔️ Baterías ✔️ Ventilación Eléctrico ✔️ Tensión ✔️ Frecuencia ✔️ Secuencia de fases ✔️ Corriente ✔️ Protecciones ✔️ Puesta a tierra Control ✔️ Arranque automático ✔️ Parada ✔️ Alarmas ✔️ Sensores ✔️ Controlador ✔️ ATS ✔️ Protecciones Pruebas Y finalmente: prueba sin carga → prueba con carga → transferencia → comportamiento bajo carga → recuperación. Una puesta en marcha profesional no consiste en demostrar que el motor arranca. Consiste en demostrar que todo el sistema funciona correctamente bajo las condiciones para las cuales fue diseñado. ¿Como está configurado un Grupo electrógeno? CONOCE SUS PARTES EN ESTE ARTICULO! ATENCIÓN: ¿Quieres desarrollar una visión integral de ins...
Motor Diésel de un grupo electrógeno Un grupo electrógeno puede tener un excelente sistema eléctrico y aun así fallar porque el motor no está trabajando correctamente. Algunos síntomas que merecen atención: Humo excesivo. Baja presión de aceite. Temperatura elevada. Pérdida de potencia. Dificultad de arranque. Consumo anormal de combustible. Inestabilidad de velocidad. Caída de frecuencia bajo carga. El error consiste en analizar cada síntoma de manera aislada. Por ejemplo: frecuencia baja bajo carga puede parecer inicialmente un problema eléctrico. Pero también puede ser consecuencia de: motor sin capacidad de entregar la potencia requerida. Por eso un especialista en grupos electrógenos necesita comprender tanto la parte eléctrica como la mecánica. CTA Ese enfoque integral es precisamente el objetivo de: STMEU GENERATOR EXPERT™ 👉 Conoce la ruta de especialización